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很多人急用錢卻求助無門 有時候就走上不好的借錢管道..

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曾經,在花蓮租腳踏車想要騎遍附近的新城,吉安,秀林,壽豐各鄉市,靠山靠海各有不同,有時路途空曠,容易誤遠為近,誤近為遠。你騎著,我騎著。

開始用Ubike,往返台北市區及北投的路,用與以往不同的交通工具探索城市,台北雖然是個盆地,也少碰到周圍的山,但整座城市,還是高高低低的,路平專案顯然失效,路不是平的。路見不平,則開始思考。騎乘後,開始注意到的是河流,因為遇到橋就要上橋跟下橋,上橋會多花力氣,會特別避開河流,或不要選宏偉的大橋路。但騎了一陣子後,才特別注意到了整個城市的地形學,超乎想像。有些你原本以為平緩的地方,騎後才知道是個微升坡,那喘不過氣的身體會告訴你一切。又有些以為到不了的地方,卻因下坡而一轉眼滑到,完全不費工夫。此外,路況,也會影響你選擇的路線,當剛好遇到紅燈,就轉個方向,騎另外一條新路。反正棋盤城市條條大路都通,只要不是繞圈圈的圓形的城市形狀,棋盤不會有意外。Ubike的另一個重點是關於哪裡有站的問題。地理學的知識,車站的分配不是什麼大問題,但有牽扯到眾人的政治學,無法預測的是哪站有位子可停,如果全滿,就沒有位子停,但若該站全都空,你只打算路過,稍停後就租來節省花費,那還得注意有沒有人在等著借車,有人等就又不好意思了,當只剩下一個車位,就要跟先來後到,遠方的其他腳踏車搶停車。非常充滿算計,無法計算性價比,因不可能在事前把所有站的車況都查好,就算查好了,隨著路途及時間的衍生,可停車位或可租車輛的空間也會改變,無法即時反應。曾經,在花蓮租腳踏車想要騎遍附近的新城,吉安,秀林,壽豐各鄉市,靠山靠海各有不同,有時路途空曠,容易誤遠為近,誤近為遠。往秀林大魯閣的緩坡,不同於城市的高高低低,一直往上,你半遷半騎地上去,但登高後,看到原來後面有更多的坡,宣告放棄,氣喘吁吁。相較於那些用膝蓋想,就知道上不去的地方,你連想都不會想。麻煩的

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就是你以為自己可以,結果卻誤上賊坡。騎乘的這段歲月,除了認識城市,山水外,更是透過身體,去經驗高低起伏。如同精神分析早期的概念一般,人們的心靈總在摸索中才慢慢被定義,有個輪廓。今天所定義的物理學的粒子,也經過了幾十年幾百年才確認其定義。人的心靈,不可能用浪漫缺乏現實考量語言完整定義。騎車跟人生也只能摸索,慢慢尋找,假使一開始就定義清楚,告知什麼該做什麼不該做:什麼該做全都是教條,而什麼不該做是不受限制的夢,夢裡滿載著慾望。慾望與教條一樣,是無法實現的。不論上坡下坡,只有你騎過去,才知道模樣,不會很快被定義出來。得獎感言居住在城市邊陲,Ubike開通後,從開始只騎河堤,到熟悉路線起伏,每個低落上升,每個加減速,感謝前30分鐘免費政策而省了不少騎車錢。騎車時的分析及思考,多在喘息與流汗之間。感謝評審,會繼續騎下去,寫下去。 (張廷碩)(中國時報)

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